新干线E3系电力动车组

川崎重工业等制造的车辆
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新干线E3系电力动车组是一款由东日本旅客铁道（JR东日本）所使用的新干线直行特急（迷你新干线）用新干线车辆，设计最高速度为315 km/h，主要行驶于东北与山形新干线等隶属于JR东日本的新干线路线上。
1997年（平成9年）3月22日开通的秋田新干线，正式使用基本番台的E3系电车。到了1999年（平成11年），山形新干线伸延至新庄，E3系1000番台亦于山形新干线开始运行；而在2008年至2009年的时候则制造了E3系2000番台，以代替先前行驶的400系电车编组，所以E3系电车总共有三种编组。目前E3系的全部列车都装设了数码自动列车控制装置（DS-ATC）。除此之外E3系在车体旁增加了LED信息显示板。另外，在E2系、E3系登场之前有一组六辆编组的高速实验车辆新干线952型电联车，和新干线500系900番台实验车（昵称WIN350）一起摆放在位于米原的铁道综合技术研究所风洞测试中心。

历史

E3系早在1995年便诞生了，两年后的1997年秋田新干线开始正式使用新型的E3系动车组。在运行测试中确定了E3系的安全运营速度为275km/h。从1999年起到山形新干线延伸至新庄站，E3系1000系番台开始在山形新干线上运行，2008年至2009年制造的E3系2000番台用来取代原来在山形新干线上运行的400系动车组，
E3系分别由制造川崎重工和东急车辆制造所制造，2002年以后的小町号列车（こまち）由川崎重工业制造，而翼号（つばさ）则由东急车辆制造。GK工业设计负责车辆标志设计