徐骝良

徐骝良
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徐骝[liú]良(1878—1942)，又名策、张策，号励身，海宁硖[xiá]石人。早年留学法国，攻铁道专业，毕业于塔贝尔工程大学和巴黎铁道大学，通晓英、法、德多国文字，精通世界语。归国后创办铁路讲习所，培养专业人才。清宣统二年(1910)，代表清政府参加万国铁道会议，并周游欧洲，考察10多个国家的铁道工作。历任沪杭铁路、陇海铁路、浙赣铁路、津浦铁路等处总工程师。从勘察、测量、设计到施工，无不亲临现场，认真从事，为开拓我国铁道事业作出贡献。与詹天佑有“北詹南徐”之称。

个人经历

徐骝良于清末参加同盟会，跟随孙中山从事革命活动。辛亥革命后，组织铁道大队，配合北伐军抢修铁路。1916年，袁世凯称帝，积极参加讨袁护国运动，遭到通缉。关心家乡建设，修建沪杭铁路时，认股1万银元，并为争取铁路通过硖石尽力。1917年回硖石小住，出资改建花园桥，以方便行人。长期在铁路工作，家属从不免票乘车。
徐骝良先生长期投身于中国铁路建设事业，也是中国铁路事业的开拓者之一。他担任过沪杭铁路、陇海铁路、浙赣铁路、津浦铁路等处总工程师。在抗日战争时期，举世闻名的滇缅公路发挥了巨大的抗战大动脉的作用，而川滇公路就是连接其中的一个命脉线。徐骝良先生从1938年以后就参加了川滇公路工程，担任川滇公路督察工程司，为抗战也为公路建设作出很大贡献。
1935年，应聘参与设计修建南京城防地道工程，规模浩大，骝良每日忙碌，直到1937年12月13日南京沦陷那天下午，才仓促离开工地。抗战期间，任川滇公路督察工程师，奔波于西南地区。1941年夏，工地酷热，不幸中暑、中风，右手不能动弹。养病期间犹练习以左手写作，次年再度中风，逝世。