马士基航运公司

以航运为主业的公司
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马士基航运公司（MAERSK LINE）简称马士基，成立于1928年[1]，是全球集装箱运输份额最大的业务公司，总部设在丹麦哥本哈根，在116个国家拥有374个办公室，是世界上最大的集装箱运输公司。截至2023年5月，公司约有7000名海上人员和大约25,000名陆上人员，马士基航运公司工作船舶有600艘，并运载能力为380万集装箱[1]，现任大中华区总裁为丁泽娟（Silvia Ding）（2024年1月1日任职）。[5]
1928年马士基航运公司第一次航行，第二次世界大战后“CHASTINbvE马士基”号做出马士基航运公司的的第一次远航，1995年海陆和马士基航运公司进入服务最重要的港口范围内的工作联盟，1999年马士基航运公司更名为马士基海陆。2006年马士基海陆完成了对铁行渣华公司的收购，并将合并后的公司又更名为马士基航运公司。2013年3月4日，马士基航运公司颁布客户章程，2015年公司宣布，决定在2017年之前裁员4000名员工。[1]2024年1月2日，马士基航运公司宣布，由于也门胡塞武装袭击构成的持续风险，公司将无限期暂停红海和亚丁湾航线。[6]
2017年马士基航运公司被劳氏日报评为亚洲2017年度最佳集装箱航运运营商[7]，2019年经过世界纪录认证WRCA官方审核，确认为马士基航运公司是“世界上最大的航运公司”。[8]

历史沿革

马士基集团于1904年4月16日第二次工业革命期间在丹麦菲英岛一个名为斯文堡的小镇成立。第一次世界大战期间出现的贸易和航运黄金环境帮助马士基集团成为丹麦领先的航运公司。1928年船舶雷瑟马士基首次航行离开巴尔的摩其从美国东海岸通过巴拿马运河到远东地区，马士基油轮贸易服务正式开始，马士基航运公司成立。1940年4月9日，德国军队占领丹麦时，马士基船队由 46 艘船舶组成，其中 36 艘位于丹麦水域之外，最终被盟军征用。那些留在丹麦水域的船只主要用于将德国煤炭和焦炭运往丹麦。战争期间共有25艘马士基船只失事，150名海员丧生。战争结束时，舰队只剩下21艘船，其中只有7艘由丹麦控制。但由于快速重建和收购更大的船舶，马士基船队在短短三年内就恢复到了战前的吨位水平。[3]