江南运河

京杭运河运输最繁忙的航道

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江南运河，曾称江南河、浙西运河，为京杭运河的南段。北起江苏镇江、扬州，绕太湖东岸达江苏苏州，南至浙江杭州。早在春秋战国时代（公元前3世纪），因长江—钱塘江之间地势低平，河湖密集，已出现沟通河湖的运河。后经历代开凿、疏浚，江南运河初具规模。汉武帝开河通闽越贡赋，首尾亘震泽（今太湖）东百余里，即今苏州以南运河的前身。隋炀帝大业六年（610年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，形成今江南运河。^[1]

简介

江南运河，又称江南河，是中国京杭运河在长江以南的一段。是京杭运河运输最繁忙的航道。

江南人民俗称江南运河为"官河"或"官塘"。运河北起镇扬，经丹阳、常州、无锡、苏州、吴江、嘉兴、桐乡到杭州。运河北接长江，南接钱塘江，与丹金溧漕河、太浦河、吴淞江、望虞河、上塘河、盐官下河等太湖东部河网交叉连通。运河在吴江平望镇以南分成三道，去往嘉兴的一道称为古运河，直接去往杭州的河道由元朝军阀张士诚开凿，去往湖州的一道称为吴兴塘。江南运河的开凿最早可追溯到三国孙吴时代，孙吴政权为了沟通南京和太湖平原而开凿江南运河，以后历朝历代又不断加强，至唐代基本形成现在的格局。东晋元帝时，司马裒镇广陵（今扬州），运粮出京口（今镇江），因水涸，立丁卯埭以壅水通舟，创江南运河有堰埭之始。

隋炀帝大业六年(610年)重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，形成今江南运河。江南河开通后，北过长江接邗沟，再过淮河接所凿通济渠，再过黄河接所凿永济渠，中国历史上第一次形成以隋东都（今洛阳）为中心，西通京都（今西安），北至涿郡（今北京附近），南抵余杭，长达2500多公里的南北大运河。经不断改造、治理，现江南运河从苏南入浙江，分有东、中、西三线。东线是古运河线，从平望经嘉兴、石门、崇福、塘栖、武林头到杭州；中线从平望，经浙江乌镇、练市、新市、塘栖、武林头至杭州；西线从江苏震泽入浙，途经南浔、湖州、菱湖、德清、武林头至杭州。上述三线均通客货轮，其中中线全长为318公里。以东线长度计算，全长323.8公里。航道大部分水深2米，底宽20米。水流平缓，流量丰富，是京杭运河运输最繁忙的航道。80年代，在杭州三堡建造船闸，从运河最南端的杭州市艮山港到钱塘江边三堡，新开航道5.56公里，兴筑京杭运河和钱塘江的沟通工程，使它经钱塘江和杭甬运河相连，进一步发挥航运、灌溉、防洪排涝、居民用水、水产养殖和旅游资源的综合功能。但由于钱塘江潮水挟带大量泥沙，造成和睦港和上塘河河道严重淤积，1988年临平镇附近河段航道水深仅30～50厘米，当年塞港断航18次，计207天，最长的一次达30天，受阻船舶有2000余艘。河道淤塞造成引水流量越来越小，并造成汛期排水困难。1989年7月，三堡船闸通航，七堡船闸逐步停用，至1993年，上塘河航道基本断航。